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軸承行業現狀

2019-07-31 11:32:38報告大廳(www.chinabgao.com) 字號:T| T

  2006年至2017年,我国轴承出口额增长较稳定,增速高于进口,进出口贸易顺差呈增长趋势,2017年贸易顺差达15.50亿美元。我国虽已是世界轴承生产大国,但还不是世界轴承生产强国,我国軸承行業的产业结构、研发能力、技术水平、产品质量、效率效益都与国际先进水平存在较大差距。以下对軸承行業現狀分析。

  軸承行業現狀分析,2013-2017年中国轴承制造行业销售收入也呈波动变化趋势。軸承行業分析指出,2016年行業銷售收入爲2826.74億元,同比增長6.47%;2017年,行業實現銷售收入2751.73億元,同比下降2.6%。總體來看,近三年我國軸承行業發展速度較之前有所放緩。

  2013-2017年軸承制造行業銷售收入及增長率變化趨勢圖(單位:億元)


  计划经济时期,我国轴承产业主要分布在我国北方的重工业集聚区,哈尔滨、瓦房店、洛阳成为我国軸承行業发展的根据地。上世纪末,改革开放的春风给我国民营经济的带来了活力,也促进了以江苏、浙江为代表的我国南方轴承工业的突飞猛进。现从三大问题来分析軸承行業現狀。

  第一,行业生产集中度低。世界轴承市场70%以上的份额,被十大跨国轴承集团公司所分享。其中占全球市场23%的美国、21%的欧盟以及19%的日本基本由日本NSK 等五大公司、瑞典SKF 公司、德国FAG 等两家公司、美国Timken 等几家公司所主导。軸承行業現狀分析,世界軸承行業的高端市场被上述企业所垄断,而中低档市场则主要集中于中国。而我国瓦轴等10家最大的轴承企业,销售额仅占全行业的24.7%,前30家的生产集中度也仅为37.4%。

  第二,研發和創新能力低。全行業基礎理論研究弱,參與國際標准制訂力度弱,少原創技術,少專利産品。目前,我國軸承行業高精度、高技術含量、高附加值、长寿命产品的比例普遍偏低、产品的稳定性和创新性有待进一步改进。軸承行業現狀分析,当前我们的设计和制造技术基本上是模仿,产品开发能力低,在某些核心技术的研发领域甚至还是空白,表现在:虽然对国内主机的配套率达到80%,但高速铁路客车、中高档轿车、計算機空調器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承,基本上靠進口。

  第三,制造技术水平低。我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢,车加工数控率低,磨加工自动化水平低,全国仅有200多条自动生产线。对轴承寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备,如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低,许多技术难题攻关未能取得突破。軸承行業現狀分析,轴承钢新钢种的研发,鋼材質量的提高,潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發,尚不能適應軸承産品水平和質量提高的要求。因而造成工序能力指數低,一致性差,産品加工尺寸離散度大,産品內在質量不穩定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。

  軸承行業現狀分析,随着轴承市场的不断变化和调整,企业的两极分化将进一步加剧。我国是轴承钢生产大国,但并不是强国,想要发展高参数、高精密度和高可靠性的轴承,就必须优先发展轴承钢冶炼技术、提高轴承钢品质。提升我国轴承产品质量和品牌知名度,加大轴承出口市场的占有率是我们未来发展的巨大市场。国内轴承钢生产企业应抓住机遇,积极研发轴承钢新品种,高质量、高性能和多品种是轴承钢的发展方向。

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